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台湾电动机车「三强鼎立」确定 ─ Gogoro、KYMCO

2020-06-24 热度766
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因应目前的空汙问题,台湾已经确定将于 2035 年全面停售燃油机车,新售机车更将全面电动化,因此各家车厂当前的首要目标,就是积极开发电动机车。

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其中,还记得先前带来《COOL BIKER │ Gogoro 携手 YAMAHA、宏佳腾、PGO 三大台湾机车业者,启动「台湾电动机车」新格局!》的报导吗?此消息一出,无疑确立了台湾电动车的发展,即将迈向了三强鼎立的局势,分别为睿能创意 Gogoro、光阳 Ionex车能网 以及固有的 中华 emoving,而 #M编 这回便要来简单分析这台湾电动车三强。

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Gogoro 2 Plus

首先,作为台湾电动车市佔率第一的 Gogoro,是採用「换电池模式」的电动机车,其在一般道路的能见度自然不用多说,而不输给汽油车的性能和时尚的外型设计,更是虏获了不少年轻人的支持。

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接着,再推出了商务用车 Gogoro 2 Utility 后,更是先后宣布将和中华邮政 & 国际快递业者 DHL 合作,也正式将 Gogoro 电动车的应用伸往商用市场;此外和 YAMAHA & PGO 携手打造的电动车,也将于 2019 年度依序和大家见面,对于想趁势入手电动车的朋友可以好好期待一番了。

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KYMCO Many EV

光阳 KYMCO 为台湾最大的机车製造商,也是二轮机车的市佔龙头,也在今年三月在东京机车展前夕进行「ionex车能网」全方位电动车解决方案的发表,其最大的特点就是搭载 Ionex 车能网的电动车是採用「充电与换电并行」的模式,而 Ionex 电池也可取出充电或至能源交换站更换等多种方式进行。

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其中,也针对準商用客户开发「Ionex Commercial车能网商业版」,结合四大创新科技与四大套装方案,切入商用电动车领域,并也先后法国巴黎、印度等国家发表,展现了强大的野心进军海外市场和 Ionex车能网的全球布局。


而光阳更于日前,在官方网站上释出了 2018 KYMCO 米兰车展「全球发表会」预告,而影片的内容也不经让人猜想,难不成将要释出「电动重机」吗?毕竟 Ionex 首度在台发表时,柯胜峯就预告未来会有大型重型电动机车,只能说这次的发表会,绝对能引起全球车迷的高度关注!

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中华 emoving Shine & Super

最后,则是在台湾深耕轻型电动车领域长达 8 年之久的 中华 emoving,由于功率设定的关係,所以骑乘 emoving 无须驾照,更不用戴安全帽,而「充电的供电模式」是它最大的特点,再加上极具价格上的竞争力,在目前的商用电动车市场更有高达 9 成的市占率,客户更包含了中华邮政、黑猫宅急便、便利带、宅配通、肯德基及路边停车收费业者等业者。

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中华 emoving 普通重型电动机车概念图,名称尚未公布。

此外,emoving 也预计将于明年第一季末推出首辆普通重型电动机车,据悉极速约 90 km/h、而续航力则为约 80 km,此车款的发表也代表 emoving 将正式切入白牌电动车市场,将和 Gogoro & KYMCO 一较高下。

 台湾电动机车「三强鼎立」确定 ─ Gogoro、KYMCO

纵观台湾目前这三家电动车厂,其实在各领域中各自皆佔有优势,以一般市占率来说是 Gogoro 最强,而商用市场则是 中华 emoving 居冠,最后在海外布局的部份则是 光阳 夺得先机,不过他们也分别提到在 2019 年度将有重大企划要发表,就让我们拭目以待吧!

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