主页 > 人物动态 >2008年11月份台湾汽车市场销售报告 >

2008年11月份台湾汽车市场销售报告

2020-06-04 热度536
阅读595

2008年10与11月 销售比例变化
2008年10月2008年11月
21~31日
销售量全 月
销售量21~31日
销售比重21~30日
销售量全 月
销售量21~30日
销售比重Toyota3,0855,51256.0%1,9274,60841.8%Mitsubishi1,7083,10755.0%9142,13042.9%Nissan1,1271,91558.9%4391,03442.5%Honda1,2001,66871.9%4591,31834.8%Ford54199654.3%34175845.0%Mazda53087560.6%23861838.5%Suzuki27755849.6%15840339.2%Hyundai17733652.7%13935239.5%总市场9,69217,32455.9%5,33013,03940.9%

若进一步探究后,可以发现Honda是此波受创最重的品牌。对于Honda的潜在买家而言,要获得车价减少的机会,相较于其他车厂的机会较少。一方面,这也是Honda车厂经营的理念,如果车价成交价格波动太大,对于在高价入手的车主是较不公平的,另一方面,新车成交价格如果大幅波动地往下,亦容易影响二手车行情,如此,等同于拥有车辆的人,手中的资产价值的减损,这是Honda维持车价稳定的主要诉求与理念。

在这样的销售策略前提下,反而让Honda面对20日开始发酵的购车补贴传闻时,陷入难以有效反制的被动局面。即便是透过选配套件的加码操作,Honda在21至30日大幅流失的销售量,反射出可观的退订潮与浓厚的观望气氛,这些均起因于先前所提及的,Honda买家要获得车价减少的机会,相较于其他车厂的机会较少,因此,货物税减税或其他政府补贴措施,对于Honda买家而言,会是很大的诱因。

除了Honda之外,Nissan与Mazda也是两家衰退幅度明显的车厂。21至30日销售比重为42.5%的Nissan,乍看之下,似乎察觉不到跟其他车厂有何不同,事实上,Nissan跟上月相比,在21至30日所出现的61%剧幅衰退,是被Nissan本月全面大幅衰退所沖淡与遮掩,Nissan与Honda可说是对11月20日颳起的买气急冻风暴,最没抵抗力的车厂。

面对迥然巨变的市场环境,Nissan虽然积极自力救助,透过店头向消费者释放出,日后政府若调降货物税后,愿意退货物税差额给新车买家,然而在日日多变摇摆的补助政策下,显然Nissan这项补救措施的效果并不彰。除了Tiida表现相对沉稳外,Nissan其余车系本月可说成绩惨淡,就连主力车系Livina在11月也较上月出现腰斩式的惊人衰退,另外,Bluebird Sylphy、Teana与X-Trail表现也不尽理想。

目前以Mazda3、Mazda5与Tribute为国产主力的Mazda,正好凸显车价相对较进口车低的国产车,更容易受到购车补贴传闻的影响,以Mazda的例子来看,1~20日的进口车销售为85辆,国产车仍保有295辆的成绩,一来到21~30日后,本月面临Ford Focus与i-Max促销抢单效应,已疲于对付的Mazda,在购车补贴传闻释出后,买气更是乌云罩顶,儘管进口车稳定贩售出143辆,国产车却大幅紧缩至95辆,造成Mazda进口车在11月最后冲刺期卖得比国产车还多的特殊状况。

2008年10与11月 销售变化幅度
10月21~31日
销售量11月21~30日
销售量增减幅度Toyota3,0851,927-37.5%Mitsubishi1,708914-46.5%Nissan1,127439-61.0%Honda1,200459-61.8%Ford541341-37.0%Mazda530238-55.1%Suzuki277158-43.0%Hyundai177139-21.5%总市场9,6925,330-45.0%1. 总市场篇 (国产+进口)

  • 本月总市场受前述政策不明的影响,再次下探销售的低点,全月销售仅1万3千余台,较去年同期衰退45%,衰退幅度惊人,较上月衰退幅度亦达25%之多。
  • 前三大的Toyota、Mitsubishi、Honda的表现相对优异,较去年衰退约在35%上下。而后段的Nissan、Ford、Mazda衰退幅度则大于总市场,其中Nissan较去年衰退近70%,是表现最弱势的品牌。
  • 对比近年来,汽车市场销售出现高峰的2004、2005年,今年11月的销售量,仅有2004年11月(40,255台) 的三成出头,而衰退严重的品牌,甚至仅有当时销售量的六分之一。整体汽车产业经营环境,已十分严峻。
  • 本月品牌排行出现重大变化,上月第四名的Honda超越Nissan,进佔11月份品牌排行榜第三名。过去,Honda亦曾数次挤下Nissan,占据品牌榜的第三。但Honda对于新车款Fit的上市,一直寄以厚望,希望能一举扩张Honda产品线的价格带与规模,进而稳定的成为市场前三大品牌,果然Fit上市的第一个足月份,如愿进驻品牌第三大,而Honda能否一举长期稳座此位,则有待接下来几个月的观察。

    2008 年 11 月-厂牌别排行 (国产+进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率 1和泰丰田Toyota、Lexus460883.6%66.5%35.3%2中华三菱Mitsubishi213068.6%65.3%16.3%3台湾本田Honda131879.0%62.1%10.1%4裕隆日产Nissan、Infiniti103454.0%30.5%7.9%5福特六和Ford75876.1%38.5%5.8%6台湾马自达Mazda61870.6%54.4%4.7%总市场13,03975.3%55.4%100%2. 国产轿车篇

  • 车市一片惨绿下,透过密集曝光的促销方案,最终以1,045辆拿下国产轿车排行榜第一名的Yaris,成为单月唯一突破千辆关卡的车款。上月仍保有千辆水準的车坛长青树Altis车系,在11月10日新增2.0与取消1.6动力编成后,由于新旧车型衔接空窗的影响,全新加入的Altis2.0 ,仅挂出111辆与12.5%的销售比重,尚未能发挥显着的新车效益,也使得Altis车系无法对抗逆境而出现总挂牌数889辆的下滑格局。
  • 国产轿车前四强虽仍由Toyota家族领军,但是第三与四名的Camry与Vios,销售数据亦萎缩至696辆与587辆。跟今年8月份因结束销售竞赛,而未积极操作的量缩反应不同,担纲龙头车厂Toyota主力,旗下国产轿车四强的全面走软,更加凸显低迷的汽车市场,豪无抵抗非常理干扰的不利处境。
  • 无力延续10月24日上市后,短短的8天挂牌542辆的热销气势,20日猛然杀出的车坛程咬金,让Fit被迫在买家转趋观望气氛下,中断新车蜜月的发效力道,全月30日仅挂出475辆,然而受惠于竞争对手的全面衰退,反倒让Fit含泪攻上第5名。
  • Fit顺势上升,同时也搅乱国产小掀背二军集团的排行,Mitsubishi长期表现稳健的ColtPlus车系,以略低于Fit的460辆挂牌数,成功站上第6名。接着是第7名的Nissan Tiida车系,在持续操作压低入门价格的Green Tiida车型与零利率方案后,儘管面临量缩仍以404辆挂牌数提供Nissan可贵的战力。
  • 相形之下,Tiida同门小弟Livina车系抗跌性并不理想,11月份交车量较上月大幅衰退超过5成,全月份仅265辆的销售规模,让Livina一举跌出榜外,落在再度进榜第10名的LancerFortis车系之后。
  • 国产轿车榜内第8名与第9名的位置,则由Honda房车主力Civic车系与在小改款发表前积极出清的FordFocus车系拿下,两车缴出接近的366辆与357辆挂牌数。而在12月1日国产Focus车系迈入小改款后,国产车首见Powershift双离合器变速箱与2.0TDCi柴油动力的全新组合,加上外观内装同步变动的1.8汽油车系,小改款Focus车系在12月的销售表现,将是接下来关注的焦点。

    2008年 11 月-国产轿车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Toyota Yaris
    1.51045 2Toyota Altis
    1.8/2.08891.610.1%1.877787.5%2.0 11112.5%3Toyota Camry
    2.0/2.4/3.56962.019027.3% 2.448169.1% 3.5253.6% 4Toyota Vios
    1.5587 5Honda Fit
    1.5475 6Mitsubishi Colt Plus
    1.6460 7Nissan Tiida
    1.6/1.84041.6四门13232.7% 1.8四门123.0% 1.8 五门26064.4% 8Honda Civic
    1.8/2.03661.836198.6% 2.051.4% 9Ford Focus
    1.8/2.03571.8 4门14440.3% 1.8 5门6518.2% 2.0 4门7220.2% 2.0  5门7621.3% 10Mitsubishi Forits
    1.8/2.02961.819666.2% 2.010033.8% 其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford Mondeo
    2.0/2.3942.07478.7% 2.32021.3% Honda Accord
    2.0/2.4/3.5722.01318.1%2.45373.6% 3.568.3% Hyundai Getz
    1.431 Hyundai Lavita
    1.6/1.8 721.65880.6%1.81419.4%Mazda Mazda3
    1.6/2.02031.62813.8% 2.017586.2% Mitsubishi Grunder
    2.422 Nissan Livina
    1.6265 Nissan Sylphy
    2.054 Nissan Teana
    2.0/2.3/3.5782.02228.2% 2.35064.1% 3.567.7% Suzuki Swift
    1.5142 3. 国产休旅/商用篇

  • 相较国产轿车排行的变动幅度,国产休旅/商用车表现得相对稳定,排行榜前10名仍维持旧面孔,Mitsubishi旗下的Veryca、Canter、Delica与Zinger等商用车家族,依然稳稳佔据4个席次,儘管本月397辆的挂牌数只稍稍比HondaCR-V多3辆,但仍让入门商用车Veryca蝉联冠军宝座。在商用车家族力守版图下,当家休旅车的Outlander车系,总挂牌数虽然缩减至250辆的低点,仍以排行榜第5名之姿,让Mitsubishi在国产休旅/商用排行榜持续坐拥半边天。
  • 强调兼具休旅与商用需求的ToyotaInnova与Mitsubishi Zinger两款商旅车,在两相捉对厮杀下,本月依然由Innova以220辆的挂牌数,领先甫于小改款进行2.4 MIVEC动力升级,交出月贩186辆的SuperZinger。Zinger虽然还是见负于Innova,但二者的差距已缩小。
  • Mazda与Ford两品牌,分别以132辆的Mazda5与116辆的Escape,佔据国产休旅/商用排行榜的最后两个席次,然而,两车双生兄弟的i-Max与Tribute销售表现仍差一截,双双在排行榜外辛苦奋战。
  • 在市场诸多不利因素影响下,卖出394辆的HondaCR-V成为国产休旅月贩冠军,领先国产休旅宿敌Wish与Outlander等,但是CR-V并没有欢乐的筹码,因为,RAV4所掀起的进口休旅跨界挑战国产休旅,11月出现车坛破天荒的戏剧性发展-进口休旅冠军RAV4竟以423辆击败国产休旅冠军CR-V的394辆!此举也宣告CR-V在9月积极布建的防御线,被接单状况良好的RAV4趁新车船期到港交车后,一举攻破。

    2008 年 11 月-国产休旅车/商用车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Mitsubishi Veryca397 2Honda CR-V
    2.0/2.4394 3Toyota Wish
    2.0390 4Mitsubishi Canter2515Mitsubishi Outlander
    2.42506Toyota Innova
    2.7220 7Mitsubishi Delica194 8Mitsubishi Zinger
    2.4186 9

    Mazda Mazda5
    2.0

    132 10Ford Escape
    2.3116 其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford i-Max
    2.095Hyundai Santa Fe
    2.2/2.788 Hyundai Tucson
    2.0/2.799 Mazda Tribute
    2.3/3.055 
    Mitsubishi Savrin
    2.451 Nissan Grand Livina
    1.893 Nissan Serena
    2.535 Nissan X-Trail
    2.0/2.528 4. 总市场篇 (进口)

  • RAV4足让不少国产车相形失色的423台挂牌数,再加上表现亮眼的70辆Priva新交车数,再度让Toyota稳居进口品牌第一名。以RAV4绝对的领先差距,即使本月Toyota进口车交车规模较上月衰退幅度达14%,仍与第2名Mercedes-Benz保有164辆的领先差。
  • 延续大手笔祭出的多元摘星优惠方案,在努力操作C/E/M/S-Class车系的优惠购车促销后,豪华品牌的Mercedes-Benz在11月出现进口大厂唯一的逆势成长,以难能可贵的5.2%成长幅度,成为本月第2名的进口品牌。
  • 同样身为德国豪华品牌的BMW,11月出现较10月份达32%衰退幅度。1至20日的累积销售数据中,BMW仍以157辆领先Mazda的85辆,21至30日后继无力的BMW,反倒被拥有Mazda6 2.5新车效应与Mazda2全月交车破百辆的Mazda超越,最终Mazda以228辆将215辆的BMW,硬生推挤出进口排行榜外。

    2008 年 11月-厂牌别排行 (进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率1Toyota50886.1%128.6%13.8%2Mercedes-Benz344105.2%62.0%12.1%3Volkswagen29777.7%52.8%10.4%4Lexus27296.5%68.9%9.5%5Suzuki24580.3%117.8%8.6%6Mazda22882.9%207.3%8.0%总市场2,85382.9%72.6% 5. 进口车篇

  • 持续闪亮发威的多元摘星促销方案,让C-Class、E-Class、M-Class与S-Class四车系,全数挤进进口豪华品牌的轿车与休旅车排行榜内,特别是C-Class夺冠的114辆、E-Class第2名的77辆与抢佔第5名的S-Class51辆挂牌数,让Mercedes-Benz风光抢下进口豪华轿车过半席次。
  • BMW与Mercedes-Benz两德国豪华品牌,本月上演「双拳难敌四掌」的戏码。BMW纵然全面对1、3、5与7系列推出零利率,以及X5赠送BMW脚踏车的促销优惠,然而,仅豪华休旅X5与积极出清的3系列,在11月份缴出稳定的销售,其余车系仍无起色的表现,注定BMW本月衰退的命运。除儘早规划小改款3系列与大改款7系列两款新血抵台外,如何运用现有产品编成固守销售版图,将是当前的考验。
  • 10月21日推出全车系标配VDIM的小改款IS250后,Lexus Is车系搭配100万分期零利率方案,在小改款第一个完整销售的11月份,缴出榜外第1名的48辆销售成绩,跟以往担纲品牌主力与长据榜内的成绩相比,IS小改款的首次表现并不理想,接下来能否成功挤回榜内,将直接牵动Lexus品牌能否守护年度进口冠军宝座的关键变素。
  • 进口一般品牌的销售成绩,当属挂出423辆的RAV4,在汽车销售战略布局的角度来看,最值得撰文提及。当今在国产车坛急遽萎缩的环境下,如ToyotaRAV4此类进口车款,总代理若能获取原厂压低价格的奥援,加上无须负担国内生产线的成本压力下,将具备对陷入产销规模困境的国产竞争车款,发动强势攻击的能力。在全球各地汽车产线的产能利用率,受不景气而逐步降低时,进口导入仍拥有价格竞争力的新趋势,后续的演变,是否会扩大至改变国产与进口的汽车产业结构,将是值得观察的重点。

    2008 年 11月-进口豪华品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销量1Mercedes-Benz C-Class1141Lexus RX350/RX400h862Mercedes-Benz E-Class772BMW X5393BMW 3-Series693Mercedes-Benz M-Class244Lexus ES350634Infiniti FX35/FX50195Mercedes-Benz S-Class515BMW X310   其 他 轿 车其 他 休 旅 车Audi A36BMW X63Audi A417Infiniti EX5Audi A62Volkswagen Touareg2BMW 1-Series9Volvo XC908BMW 5-Series40BMW 7-Series24Lexus GS43Lexus IS25048Mini12Volvo S6039Volvo S80132008 年 11月-进口一般品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销量1Volkswagen Golf1281Toyota RAV44232Mazda Mazda21242Toyota Previa703Suzuki SX41173 Volkswagen Tiguan574Mazda Mazda6744Daihatsu Terios225Mazda Mazda3 Sport315Nissan Murano 15   其 他 轿 车其 他 休 旅 车 Daihatsu Coo5Mitsubishi Outlander7Daihatsu Sirion 9Opel Zafira8Peugeot 20710Suzuki Grand Vitara JP14Toyota Prius3Volkswagen Passat24          结语

  • 不成熟的政策规划流程、思虑欠妥的媒体报导与新车买气的收手观望,无不加深汽车销售的困境,也造成对低迷车市原欲达到雪中送炭的美意,变成「雪上加霜」的短期利空,11月份总市场近2成5的大幅衰退,以及21至30日剧变翻转的销售比重,正直接反应车厂受害之深。国内汽车产业与销售环境,正面临少见的景气寒冬,政府机关任何振兴车市的补助规划,更需严谨的规划与实施方案,以符合车厂与消费者两相互利的正面环境。
  • U-CAR也期望在经历11月20日掀起的动荡后,政府有关单位能明确决定政策方向与实施时程,让汽车产业能自「短空长多」的高压力环境中儘快获得纾解。

    2008 年 1~11 月-累计销售量排行 (国产+进口)名
    次品      牌销售量去年比市占率 与领先差1和泰丰田Toyota、Lexus72,62076.7%34.2%02中华三菱Mitsubishi34,72279.5%16.3%37,8983裕隆日产Nissan、Infiniti23,32470.5%11.0%49,2964台湾本田Honda18,44771.8%8.7%54,1735福特六和Ford11,76151.2%5.5%60,8596台湾马自达Mazda9,07755.6%4.3%63,543总市场212,37970.9% 

    2008 年 1~11月-累计销售量排行 (进口)名
    次品     牌销售量 去年比市占率 与领先差1Lexus4,68567.0%12.2%02Volkswagen4,47270.1%11.7%2133Mercedes-Benz4,41777.7%11.5%2684BMW4,02273.1%10.5%6635Toyota3,434135.7%8.9%1,2516Suzuki2,809100.6%7.3%1,876总市场38,373 76.5%
  • 2008年11月份台湾汽车市场销售报告

    儘管受到全球金融风暴影响,让国内消费市场仍处于紧缩低迷的氛围,但对于国内车市环境并非全然利空,尤其是先前困扰汽车销售的高油价压力,在国际油价持续回跌的走势下,让改採每週浮动调整的汽柴油售价,经过连连调降后已创下近年的新低点。

    把握2008年仅剩两个月的年底冲刺机会,各国产车厂与进口代理商无不积极加码,以营造市场更多的买气,然而,汽车销售市场在11月20日出现令人意外的发展,在媒体报导政府决定出面「抢救」寒冷的车市,包括规划减免货物税让车厂直接反应在车价的调降,或者直接补助消费者旧车换新车等措施。部份媒体甚至铁口直断车价将便宜多少金额。

    然而,在拯救车市的各项措施仍在「研议」阶段时,消息的提早曝光,造成为数不少的消费者对购车转为观望态度,甚至在等待优惠方案实施的期待心理下,车市出现普遍的退订潮,让11月份的汽车销售数据,冷酷地反应未蒙其利,先受其害的走势,在11月21日至30日萎缩的销售量,让全月份总体市场仅挂出13,039辆,较上月衰退幅度近25%,甚至由全年各月份销售数据相比,买气急冻的11月也只赢过受传统民俗月影响的8月份,显见国内汽车销售市场受政策不明波及的程度。

    政策不明,「研议中」的救市政策杀伤力大

    就已往销售数据的经验来看,当月份下旬的销售规模,约占全月销售比例的55%上下,若再加上车厂释出奖励方案时,最后10天的挂牌冲刺期,往往在经销体系刻意操作下,更拉高最后十天的销售比重,每月最后10天的销售比例达60%以上的现象,亦不算少见。

    回过头来看上个月(10月份)的销售数据,各大车厂在21~31日销售比重大致落在50~60%之间,总体市场21~31日在全月的销售比重也落在55.9%。而特别的是,10月24日发表的Honda Fit,在当月结束前,获得5百多辆Fit的挂牌辆挹注后,让Honda在21~31日销售比例高达71.9%。然而,21~31日销售比重大于1~20日销售比重的销售常态,却在11月20日陆续发酵的购车补助传闻下,出现截然不同以往的翻转,11月份Honda的21~30日销售比例仅佔34.8%,是主要车厂最低的水準。

    销售排行榜的前几大车厂,无一家能于此波打击中倖免,瞬间抽手观望的新车买气,让车厂疲于处理全国经销体系传来的新车退订与延后交车状况,放火的行政部门,迟迟无法提出明确的因应措施,最终让各大车厂在21-30日的全月销售比重面临大幅衰退,即使是表现最好的Ford,也仅能保有45%的销售比重。

    精选推荐

    乐豪炸金花ios_dafabet门户|早报数字|探险人类|网站地图 申慱906554网址哪去了 申傅太阳神怎么下载 申博免费开户官网 菲律宾申博代理开户 申博游戏客户端 申博sunbet官网充值 2016申博sunbet 手机版sunbet二维码 申博太阳神 sunbet金沙下载