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2014年锂氢电池成本大降?TOYOTAPHV大量销售要等五年

2020-06-04 热度917
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2014年锂氢电池成本大降?TOYOTAPHV大量销售要等五年正式对外发表搭载锂氢电池的Prius Plug-in,TOYOTA日本总公司内山田竹志副社长接受媒体专访时表示,在两年后产量将可达数万辆的规模,且价格也会更屈平价,然而就AutoNet的推测,Prius Plug-in的价格倘若想压低,生产销售数量必需要能支撑电池成本,也就是说想要如现行Prius这般大量生产,至少要等到2014年!
2014年锂氢电池成本大降?TOYOTAPHV大量销售要等五年2009年12月TOYOTA正式发表少量生产的Prius Plug-in车型,也就是所谓的PHV(Plug- in Hybrid Vehicle),生产数量相当少,日本可获得200辆,美国为150辆,法国为100辆,英国和葡萄牙合计为150辆,总计不过600辆,可称得上稀有车种,Prius PHV的产量之所以如此少,最主要是受限于电池价格太高,其实无论是电动车还是Hybrid车,成本最高的就在电池部分,几乎佔了全车售价的1/6左右,如果是採用锂氢电池,那幺价格肯定更高,这也是何以到目前为止Hybrid车都是採用镍氢电池的缘故。
而就TOYOTA副社长内山田竹志与开发经理田中义和在Prius Plug-in的发表会中表示,这次的Prius PHV搭载锂氢电池组,可透过一般家用插座充电,单独电动模式下续航力为23.4km,当过了这个距离汽油引擎就会自动运转与锂电池搭配使用,这也使得Prius PHV的平均油耗为57km/L。虽然Prius PHV具有高经济效益,但TOYOTA和PANASONIC合资的PANASONIC EV Energy却在电池成本上伤透脑筋,毕竟原物料价格高涨,还无法降低成本。因此在TOYOTA的规划中,为了对应2012年加州法规,将在2012年生产1.6万辆电池容量增加的Prius PHV,并在日本和欧洲销售,当然数量上仍不及Prius。
然而要达到与Prius PHV要达到和Prius相当的数量及价格,恐怕还有很长的时间要等待,至少在五年内还无法取代,看来这段时间对PHV产品有兴趣的人,还是多忍耐一下,搞不好这五年电池技术突飞猛进,PHV不再成为流行,而是由电动车来取代!
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